深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）

深圳地铁NOCC作为轨道交通的管理枢纽，承载了全轨道线网列车运行、客运管理、电力供给、设备监控、防灾报警等中心级职能，同时，在非正常情况下，NOCC 也承担着事件处理的现场指挥中心功能。

NOCC是深圳地铁公司众多建筑群中最引以为傲的建筑之一，建筑面积达59327平方米，建筑用地面积约为4855平方米，由 A 塔楼、B 塔楼、C 塔楼以及裙楼组成，而调度大厅则位于A、B塔楼之间的连接裙楼处。从龙苑路末端走上来，映入眼帘的是花坛上放置的巨大的NOCC标志，和玻璃幕墙裙楼正大门。耀眼的设计外形把三座NOCC大楼轮廓从蔚蓝的天空中凸显出来。玻璃幕墙裙楼两侧的柱廊是灰白庄严的色调，迎面而来的是左侧约12米高的6根巨大方柱，柱身要三至四个人才能合抱过来。

抬头仰望，大厦的三座塔楼每座上部均是由多个小矩形的设计构成，排列有序，惹人眼球。若乘飞机朝下俯瞰，组成正门两侧的B、C两座塔楼以及后方的A塔楼围成巨大的三角形，每座塔楼6根方柱为一组共三组合计18根，支撑着整个NOCC大厦的主体结构，和大厦棱角分明的设计浑然一体，凸显建筑设计的立体感，组成了一副宏伟壮观的多边形现代化艺术作品。踏上正门大气的石梯，来到正门前，两侧列队的保安人员检查所有人身份。工作人员使用工作证进入，走在大理石板铺设的地板上，宽大的大堂一尘不染，之后进入二楼的二号调度大厅。

刚迈进调度大厅铁门，放眼一看，大家的目光顿时被水波纹设计的天花吊顶牢牢地吸住了，从天花吊顶到地面，由上至下一气呵成。波纹设计让整个宽敞的大厅显得尤其巨大。天花吊顶粗看之下似规则围绕，细看实则犹如崎岖等高线一般毫无规律。在每层波纹的边缘都设置有相对应形状的白色水波形隐藏式灯槽，同周围白色涂料相映。灯光齐明的时候，仿佛满天层层波光荡漾，有分有合，紧密围绕，形成“水天一色”的奇观。从左至右，宽敞的大厅设有四处行调区域，每一处行调区域负责三条线路的行车调度工作；电调与环调区域的划分与行调一一对应，每处电、环调区域同样负责与行调对应三条线路的电力和环控调度工作。

自前往后，大厅有3层挑台，象一轮轮新月，层层围拱着主调、总调台，使大厅成为上下层次分明、错落有致的整体。三层挑台连同大屏前方地面共四层座席，每层席位的调度台上均装有与之岗位分配的位置相对应（总、主、行、电、环、信6种调度岗位之一）所需的调度设备，以及相关的通讯设备。

穿过过道，就到了调度大厅的中心枢纽地带，即总调台。总调台前方是指挥12条线路的4个行调区域，而后方则是12条线路的电调和环调区域。站在这里，总调们可以“眼观六路，耳听八方”——对12条地铁线路的情况了如指掌，负责12条线路的运营调度集中管理。

整个调度大厅可容纳百余人，NOCC大厦总共建有两个调度大厅，分上下两层，可以满足25条线路的调度工作需要。1号、2号两个大厅设计上下叠落，其中1号大厅位于下层，面积约2100 ㎡，可容纳13 条线路，2号大厅位于上层，面积同样约2100 ㎡，可容纳12 条线路。目前根据需要先启用2号大厅，而下层的1号大厅暂时作为预留。上述便是调度大厅的总体布局。调度大厅的南翼直通NOCC大厦大堂，面临大厦正门。往北则通裙楼休息间和更衣室；再向西穿过长长的廊道，便是办公区域。

我们未来的蓝图

在2016年4月12日，深圳地铁调度中心正式进驻NOCC大厦，这里将成为未来深圳规划蓝图里面25条轨道交通线网的控制指挥“大脑”。我们调度中心在此扮演着主导运营的角色，拥有着举重若轻的地位。11号线以及备受大众关注的7、9号线，三条线路的所有调度员们肩负未来的重担，昂首挺胸，大步朝前，谱写出属于调度2室的独特韵律。NOCC大厦坐落在塘朗山脚边，在未来的两年内，依照公司的安排，落实公司的规划蓝图，既有老线路的1、2、3、4、5号线调度员们会陆续加入，调度中心大家庭在全体成员的共同努力下，树立了全国轨道交通行业的新方向，也为深圳铺画出辉煌的历史卷轴。